Ինչպես լուծել բուլդոզերի հետագծերի մաշվածության խնդիրը

Jinjia Machinery (1990 թվականից), մենք մասնագիտացած ենք էքսկավատորի շասսիի բաղադրիչների համար առանցքակալների արտադրության մեջ: Ահա մեր հիմնական արտադրանքները, ինչպիսիք են՝ IDLERS, ROLLERS, SROCKETS, TRACK LINK ASSY, ինչպես ցույց է տրված:

Track Roller-ը օգտագործվում է քաշը պահելու համար, և այն նաև շինարարական մեքենաների չորս անիվներից մեկն է, ուստի կրող անիվի կարևորությունն ինքնին ակնհայտ է:Քանի որ բուլդոզերի երկարատև վարումը անխուսափելիորեն կհանգեցնի կրող անիվի մաշվածությանը, ապա ինչպե՞ս ճիշտ միջոցներ ձեռնարկել բուլդոզերի գլանափաթեթների մաշվածության խնդիրը լուծելու համար:

Բուլդոզերի ուղու գլանակը «չորս անիվներից և մեկ գոտուց» մեկն է։«Չորս անիվների և մեկ գոտու» չորս անիվները վերաբերում են Sprocket-ին, Idler անիվին, ուղու գլանին, կրիչի գլանին, իսկ գոտին վերաբերում է ուղուն:Դրանք ուղղակիորեն կապված են բուլդոզերի աշխատանքային կատարողականի և քայլելու հետ, և դրանց քաշը և արտադրության արժեքը կազմում են բուլդոզերի արտադրության արժեքի մեկ քառորդը:

Գլանափաթեթների, հենակետերի և պարապների հիմնական մաշված մասերը եզրերն ու ակոսներն են:Նորմալ պայմաններում այս մասերը մաշվում են ուղու հոդերի հետ շփման պատճառով, և ընդհանուր առմամբ ձախ և աջ մաշվածությունը համեմատաբար միատեսակ է:Աննորմալ վիճակում մի կողմի մաշվածությունը ընդհանուր առմամբ լուրջ է, որը այսպես կոչված «ռելսերի կրծող» երեւույթն է։Բուլդոզերի գլանափաթեթների մաշվածության պատճառների ճիշտ վերլուծությունը և համապատասխան միջոցներ ձեռնարկելը կարող է երկարացնել դրանց ծառայության ժամկետը:
Բուլդոզերի կրող անիվի մաշվածության խնդրի լուծումը.

Առաջին մեթոդը վերջի կափարիչի լողացող կնիքի օղակի նստատեղի խոռոչի անկյունը սկզբնական 15°-ից 10° փոխելն է, որպեսզի մեծացվի ծայրի ծածկույթի և O-օղակի միջև շփման մակերեսը և կանխվի O-ring-ի և նստատեղի խոռոչի հարաբերական պտույտը, որպեսզի O-ring-ը Օղակի, ծայրի ծածկույթի և անիվի մարմնի միջև կնքումը ավելի հուսալի լինի:

Երկրորդ մեթոդը անիվի մարմնի և վերջի ծածկույթի կողմից ձևավորված լողացող կնիքների օղակի նստատեղի խոռոչի չափն է մեծացնել՝ յուրաքանչյուր զույգ լողացող օղակների շփման մակերեսի ճնշումը և շփման մակերեսի դիմադրությունը նվազեցնելու համար՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ջերմային արժեքը։ լողացող կնիքների օղակների շփման շփման մասին:

Երրորդ մեթոդը բուլդոզերի կրող անիվի գոտկատեղի տրամագիծը մեծացնելն է՝ անիվի գոտկատեղում յուղի խցիկի ծավալը մեծացնելու համար՝ բավարար քսում ապահովելու համար:Նստատեղի խոռոչի հեռավորությունը մեծացնելով, լողացող կնիքի օղակում յուղի պահեստավորման տարածքը մեծանում է՝ ապահովելու, որ քսայուղը կարող է արդյունավետորեն սառեցնել լողացող կնիքի օղակը:Պղնձի թևի ներքին պատի վրա յուղի ակոս է արվում, որպեսզի անիվի լիսեռի հետ շփման մակերեսը լիովին յուղված լինի.Միևնույն ժամանակ, անիվի ներքին պատի վրա յուղի անցք է փորվում՝ ապահովելու համար, որ քսայուղը կարող է շրջանառվել:

 

Բուլդոզերի հետագծային գլանափաթեթները կրում են բուլդոզերի զանգվածը և գործառնական բեռը, իսկ երթուղու գլանափաթեթների հատկությունները կարևոր չափանիշ են դրա որակը չափելու համար:Բուլդոզերի գլանափաթեթների կրելու ճիշտ պահպանման մեթոդի ըմբռնումը և յուրացումը կարող է ապահովել բուլդոզերի գլանափաթեթների ավելի լավ օգտագործումը:Ընդհանուր օգտագործման վրա ազդելուց խուսափելու համար բուլդոզերի կրող անիվի մաշվածության խնդիրը պետք է անմիջապես լուծվի: