Երթուղու ներքևի մասի կառուցվածքային կատարողական բնութագրերը

Կախված սողունի նյութից, սողունի սայլակը մոտավորապես բաժանվում է երկու տեսակի.

1. Ռետինե շասսի;

2. Պողպատե սողունի շասսի:

հմտությունների պահանջ

Ռետինե ռետինե շասսիները հիմնականում հարմար են փոքր թեթև արդյունաբերության և փոքր շինարարական մեքենաների արդյունաբերության համար:Թեթև արդյունաբերությունը հիմնականում գյուղատնտեսական տեխնիկա է մեկ տոննայի մինչև չորս տոննայի սահմաններում:Շինարարական մեքենաների արդյունաբերությունը հիմնականում օգտագործվում է փոքր հորատման արդյունաբերության մեջ:

Իր գործառնական միջավայրի ընտրությունը մոտավորապես հետևյալն է.

(1) Ռետինե ուղու գործառնական ջերմաստիճանը հիմնականում -25~+55′C է:

(2) Քիմիական նյութերի, նավթի և ծովի ջրի աղը կարագացնի ուղու ծերացումը, ուստի ուղին պետք է մաքրվի նման միջավայրում օգտագործելուց հետո:

(3) Սուր ելուստներով ճանապարհի մակերեսը (օրինակ՝ պողպատե ձողեր, քարեր և այլն) կհանգեցնի ռետինե ուղու վնասվածքի:

(4) Ճանապարհի եզրաքարերը, գոգավորությունները կամ անհարթ սալահատակը կառաջացնեն գծապատկերի ճաքեր գծի եզրին, որոնք կարող են շարունակվել օգտագործվել, երբ ճեղքերը չեն վնասում պողպատե լարը:

(5) Խճաքարով և խճաքարով ճանապարհները կհանգեցնեն ռետինե մակերեսի վաղաժամ մաշվածությանը` բեռնակիր անիվի հետ շփվելով` առաջացնելով փոքր ճաքեր:Ծանր դեպքերում ջրի ներթափանցումը կհանգեցնի առանցքային երկաթի ընկնելու և պողպատե մետաղալարերի կոտրմանը:

Կառուցվածքը և կազմը

Սողունային վազքի հանդերձանքը լայնորեն օգտագործվում է շինարարական մեքենաների, տրակտորների և դաշտային այլ տրանսպորտային միջոցների մեջ:Վազքի պայմանները դաժան են, և վազքի մեխանիզմը պետք է ունենա բավարար ուժ և կոշտություն, ինչպես նաև լավ ճանապարհորդելու և ղեկային հնարավորություններ:

Երթուղին շփվում է գետնի հետ, իսկ շարժիչ անիվը չի շփվում գետնի հետ:Երբ շարժիչը մղում է շարժիչ անիվը պտտելու համար, շարժիչ անիվը շարունակաբար պտտվում է հետևի մասից՝ շարժման անիվի և ուղու շղթայի ատամների միջև կապի միջոցով՝ ռեդուկտորի շարժիչ ոլորող մոմենտ ստեղծելու ազդեցության ներքո:

Երթուղու այն հատվածը, որը դիպչում է գետնին, գետնին տալիս է հետևի ուժ, որն իր հերթին ուղու առաջընթաց ռեակցիա է տալիս, որը շարժիչ ուժն է, որը մեքենան առաջ է մղում:

Երբ շարժիչ ուժը բավարար է քայլելու դիմադրությունը հաղթահարելու համար, գլանափաթեթները գլորվում են ուղու վերին մակերևույթի վրա, որպեսզի մեքենան շարժվի առաջ:Ամբողջ մեքենայի սողացող շարժման մեխանիզմի առջևի և հետևի սողունները կարող են ինքնուրույն ղեկավարվել, որպեսզի շրջադարձի շառավիղը փոքր լինի:

Սողունով շրջող սարքը բաղկացած է «չորս անիվներից և մեկ գոտուց» (շարժիչ, գլան, ուղղորդող անիվ, քարշակ և սողուն), ձգող սարք, բուֆերային զսպանակ և շրջող մեխանիզմ:Ինչպես ցույց է տրված ստորև:

Հետևի շասսիի կառուցվածքի կազմը

Վերևի նկարում՝

1 - հետքեր;

2- ձողիկ;

3- կրող ակ;

4- թոշակառու;

5-բուֆերային զսպանակ;

6-Պարապ ;

7-հետքի rollers;

8- Քայլելու մեխանիզմ.

1. Հետևել

Երկուղին ճկուն շղթայական օղակ է, որը վարում է շարժիչ անիվը, շրջապատելով շարժիչ անիվը, ճանապարհի անիվը, անգործունյա անիվը և անգործունյա անիվը:Երկուղին բաղկացած է վազքի կոշիկներից և վազքաձողերից:Երկաթուղային քորոցները միացնում են յուրաքանչյուր երթուղու կոշիկը, որպեսզի ձևավորեն ուղու հղում:

Երկաթուղային կոշիկի երկու ծայրերում կան անցքեր, որոնք միանում են ղեկին, իսկ մեջտեղում կան ուղղորդող ատամներ, որոնք օգտագործվում են ուղու ուղղելու և տանկի պտտվելու կամ գլորվելիս ուղու չընկնելու համար:, որպեսզի բարելավվի վազքի կոշիկների ամրությունը և կպչունությունը ուղու և գետնի միջև:

Սողունի աշխատանքային պայմանները կոշտ են, և այն պետք է ունենա բավարար ուժ և կոշտություն, լավ մաշվածության դիմադրություն և թեթև քաշ, որպեսզի նվազեցնի մետաղի սպառումը և նվազեցնի դինամիկ բեռը, երբ սողունն աշխատում է:Սողունը և գետինը պետք է լավ կպչունություն ունենան՝ էներգիա ապահովելու համար Ապահովեն բավականաչափ ձգողականություն, բայց նաև հաշվի առնեն վարման և ղեկի դիմադրության նվազեցումը:

2. Ճանճը

Սողացող մեքենաների վրա շարժիչ անիվների մեծ մասը դասավորված է հետևի մասում:Այս դասավորության առավելությունն այն է, որ սողացող շարժիչի հատվածի երկարությունը կարող է կրճատվել, շարժիչ ուժի հետևանքով առաջացած շփման կորուստը սողացող պտուտակի վրա նվազում է, և սողունի ծառայության ժամկետը երկարացվում է:

Եվ հեշտ չէ վազքուղու ստորին հատվածը կամարեցնել՝ խուսափելով շրջադարձի ժամանակ ուղու ընկնելու վտանգից, ինչը ձեռնտու է քայլելու համակարգի արդյունավետությունը բարելավելու համար։Ղեկավար անիվի կենտրոնի բարձրությունը պետք է նպաստի ծանրության կենտրոնի (կամ մարմնի) բարձրությունը նվազեցնելու և գետնի վրա ուղու երկարությունը մեծացնելու, կպչողականության բարելավման համար, ուստի ղեկի բարձրությունը պետք է լինի. որքան հնարավոր է փոքր:

3. Կրող ակ

Անգործուն ռեժիմի գործառույթն է քարշ տալ ուղին, որպեսզի կանխի ուղու չափից շատ կախվելը, որպեսզի նվազեցնի ուղու թրթռումը շարժման ընթացքում և թույլ չտա ուղու կողքից սահելը:Փոխադրող գլանակը նման է գլանին, բայց նրա կրող բեռը ավելի փոքր է, և աշխատանքային պայմաններն ավելի լավն են, քան գլանակը, ուստի չափերն ավելի փոքր են:

4. Թոշակառու

Ձգող սարքի հիմնական գործառույթն է իրականացնել սողունի ձգման գործառույթը և կանխել գոտին ընկնելու համար:

Ձգող սարքի բուֆերային զսպանակը պետք է ունենա որոշակի քանակությամբ նախաբեռնվածություն՝ ուղու վրա ձգվող ուժ առաջացնելու համար:Դրա գործառույթն է չազդել երթևեկի պտուտակի և շարժման փոխանցման ատամների միացման վրա՝ փոքր արտաքին ուժի պատճառով, այսինքն՝ առաջ շարժվելիս թուլանալը, և ետ շրջելիս առաջացնել բավականաչափ ձգում, որպեսզի ապահովի երթևեկի պտուտակի և շարժիչի նորմալ միացումը: հանդերձում ատամները.

Սարքի հետադարձ գործողության շնորհիվ լարման զսպանակը մղվում է աջ կողմում գտնվող ուղեցույցի անիվի վրա, որպեսզի այն աշխատանքային գործընթացի ընթացքում միշտ պահպանի որոշակի լարված վիճակ, այնպես որ ուղու լարվածության ուղեցույցի անիվը առաջնորդվի:

5. Բուֆերային զսպանակ

Հիմնական գործառույթը լարող սարքի հետ համագործակցելն է՝ ուղու առաձգական ձգման ֆունկցիան իրականացնելու համար:Ձգող սարքի գործողության շնորհիվ զսպանակը մղում է ուղեցույցի անիվը՝ ձգվող էֆեկտի հասնելու համար։Հետեւաբար, սեղմման եւ լարվածության աղբյուրները կարող են ընտրվել:

6. Պարապ

Ուղղորդող անիվների առջևի և հետևի դիրքերը որոշվում են ըստ շարժիչ անիվների դիրքի և սովորաբար դասավորված են առջևում:Ուղղորդող անիվը օգտագործվում է ուղու ճիշտ պտտման համար, ինչը կարող է կանխել շեղումը և ռելսերից դուրս գալը:Ուղղորդող անիվի կենտրոնի բարձրությունը գետնից պետք է օգնի նվազեցնել ծանրության կենտրոնը:

7. Գլանափաթեթներ

Ճանապարհային հոլովակը սողացող տիպի շինարարական մեքենաների շասսիի քառանիվ գոտիներից մեկն է։Նրա հիմնական գործառույթը էքսկավատորի և բուլդոզերի քաշը պահելն է, որպեսզի ուղին շարժվի անիվների երկայնքով:

Գլանափաթեթների քանակը և դասավորությունը պետք է նպաստեն ուղու հողային ճնշման միասնական բաշխմանը:Գյուղատնտեսական վազքատարներն աշխատում են հիմնականում լեռնային կամ լեռնոտ վայրերում, իսկ ճանապարհները հիմնականում գրունտային ճանապարհներ են։Սողացող սարքին անհրաժեշտ է փոքր միջին հիմնավորման հատուկ ճնշում, և գլանափաթեթների ճնշումը պետք է հավասարաչափ բաշխվի:

8. Քայլելու մեխանիզմ

Այն հիմնականում ներառում է սողունի շասսիի թափքը՝ որպես վերը նշված մասերի կրող հարթակ, որը հարմար է ուղղորդող անիվների, գլանափաթեթների և այլնի ամրացման և տեղադրման համար։

Ռետինե շասսիի կառուցվածքային կատարողական բնութագրերը

1. Այն կարող է պահել հիմնական շարժիչի քաշը և կարող է իրականացնել առաջ, հետընթաց, շրջվելու և քայլելու գործառույթները:

2. Ռետինե գծերի մեծ մասը պատրաստված է ճապոնական տեխնոլոգիայով արտադրված շինարարական մեքենաներից, որոնք կարող են մեծապես բարձրացնել կրող հզորությունը և ձգողականությունը, ունեն ցածր աղմուկ, չեն վնասում ասֆալտապատ ճանապարհը և ունեն վարման լավ կատարում:

3. Հագեցած է ներկառուցված ցածր արագությամբ և բարձր պտտվող շարժիչի ճամփորդական ռեդուկտորով, որն ունի բարձր անցման կատարողականություն:

4. Գլանափաթեթների և ուղղորդող գլանափաթեթների օգտագործումը ընդունում է խորը ակոսով գնդիկավոր առանցքակալներ, որոնք կարելի է յուղել՝ միաժամանակ կարագ ավելացնելով, խուսափելով պահպանման և վառելիքի լիցքավորման դժվարություններից օգտագործման կեսին:

5. Լիսեռի ծայրի կրկնակի կնիքի կառուցվածքը ապահովում է, որ քսայուղի կնիքը չի արտահոսում, և կարող է արդյունավետորեն կանխել պղտոր ջրի մուտքը անիվի խոռոչ:

6. Նյութերի ընտրությունը ողջամիտ է, և հանգցնելուց և լեգիրված պողպատից հետո ուղեցույցի անիվը և շարժիչ հանդերձանքի ատամները ունեն լավ մաշվածության դիմադրություն, դրանով իսկ երկարացնելով ծառայության ժամկետը:

Գարնանային ձգման մեխանիզմը կարգավորվում է գունավոր պտուտակով, իսկ հուսալիությունը բարձր է:Այն իրենից ներկայացնում է բազմասեկցիոն հավաքված ֆերմայի կառուցվածք։Բաժինների քանակը կարգավորելուց հետո երկարությունը կարող է փոխվել:

Շասսիի վրա տեղադրված պտտվող առանցքակալի համար պտտվող սեղանի ողջ քաշը կարող է փոխանցվել շասսիին, որը հագեցած է էներգաբլոկներով, փոխանցման համակարգերով, վերելակներով, գործող մեխանիզմներով, հակակշիռներով և կախիչներով:

Էներգաբլոկը կարող է ստիպել պտտվող սեղանը պտտվել 360°-ով պտտվող մեխանիզմի միջոցով:Պտտվող առանցքակալը կազմված է վերին և ստորին պտտվող սկավառակներից և դրանց միջև ընկած պտտվող մասերից, որոնք կարող են պտտվող սալիկի ողջ ծանրությունը փոխանցել շասսիին և ապահովել պտտվող սեղանի ազատ պտույտը:Դրանով իսկ ապահովելով սարքավորումների բնականոն աշխատանքը և շահագործումը:

Պողպատե սողացող շասսիի կառուցվածքային բնութագրերը

1. Աջակցեք հիմնական շարժիչի քաշին և ունենաք առաջ և հետ շրջվելու և քայլելու գործառույթ:

2. Պողպատե ուղին ընդունում է ճապոնական տեխնոլոգիայով արտադրված շինարարական մեքենաների տեսակը, մեծ կրող հզորությամբ, ձգողականությամբ, ցածր աղմուկով, ասֆալտապատ ճանապարհին ոչ մի վնասով և վարելու լավ կատարմամբ:

3. Հագեցած է ներկառուցված ցածր արագությամբ և բարձր պտտվող շարժիչի ճամփորդական ռեդուկտորով, որն ունի բարձր անցման կատարողականություն:

4. Բրա ձեւը ունի բարձր կառուցվածքային ամրություն եւ կոշտություն, մշակվում է ճկման միջոցով։

5. Գլանափաթեթները և ուղղորդող գլանափաթեթները օգտագործում են խորը ակոսով գնդիկավոր առանցքակալներ, որոնք միաժամանակ յուղվում են կարագով և օգտագործման ընթացքում չեն պահպանվում և լիցքավորվում:

6. Լիսեռի ծայրի կրկնակի կնիքի կառուցվածքը ապահովում է, որ քսայուղի կնիքը չի արտահոսում, և կարող է կանխել պղտոր ջրի մուտքը անիվի խոռոչ:

7. Գլանափաթեթները, ուղեցույցի անիվները և շարժիչ հանդերձանքի ատամները պատրաստված են լեգիրված պողպատից և մարված են, լավ մաշվածության դիմադրությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով:

8. Գարնանային լարման մեխանիզմի գունավոր պտուտակային կարգավորումն ունի բարձր հուսալիություն: