Էքսկավատորի հիմնական կառուցվածքը բաժանված է.
1. Ներքաշային մաս;
2. Մարմնի մաս;
3. Աշխատանքային սարքի մաս.
Աշխատանքային սարք.
-բում, փայտ, դույլ, հիդրավլիկ բալոն, միացնող ձող, քորոց, խողովակաշար:
Մարմնի մասեր
-շարժիչ, հարվածային կլանիչի հիմնական պոմպ, հիմնական փական, խցիկ, պտտվող մեխանիզմ, պտտվող առանցքակալ, պտտվող միացում, պտտվող սեղան, յուղի հիդրավլիկ բաք, վառելիքի բաք, կառավարման յուղի միացում, էլեկտրական բաղադրիչներ, հակակշիռ:
Շասսիի մաս – ուղու շրջանակ, վազք, անգործունյա, գլանափաթեթ, անգործունյա, վերջնական շարժիչ, լարող սարք:
մարմնի մաս
Շարժիչ - մեքենայի էներգիայի աղբյուրը, որը վառելիքի այրման արդյունքում առաջացած ջերմային էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի՝ ծնկաձողային լիսեռի միացման գավազանի մեխանիզմի միջոցով:
Հիմնական պոմպը միացված է շարժիչի ճոճանակին շոկի կլանիչի միջոցով և մեխանիկական էներգիան փոխակերպում է թռչող անիվի կողմից բարձր ճնշման յուղի հոսքի, այսինքն՝ հիդրավլիկ էներգիայի:
Հիմնական փական
- բարձր ճնշման յուղի ելքը բաժանում է հիմնական պոմպի կողմից՝ ըստ աշխատանքային սարքի գործողության կարիքների, որպեսզի իրագործի աշխատանքային սարքի տարբեր գործողություններ:
Շարժիչ մեխանիզմ – այն կազմված է պտտվող շարժիչից և պտտվող դանդաղեցման մեխանիզմից, որը միանում է պտտվող առանցքակալին, որպեսզի ավարտի մեքենայի պտտման գործողությունը ցանկացած անկյան տակ:
Հակակշիռ
- Մեքենայի ծանրության կենտրոնը հնարավորինս մոտեցրեք մեքենայի մարմնի պտտման կենտրոնին, որպեսզի ապահովեք մեքենայի մարմնի դինամիկ կայունությունը, նվազեցնելով պտտվող առանցքակալի պտտվող դիմադրությունը և հասնել արագ և կայուն պտույտի:
Կենտրոնական պտտվող համատեղ
- երբ մեքենան պտտվում է ցանկացած ուղղությամբ, վերին մարմնի հիդրավլիկ յուղի հոսքը շարունակաբար մատակարարվում է մարմնի ստորին մասում գտնվող ճամփորդական շարժիչին ներքին պտտվող յուղի միջանցքով, և պտտվող հանգույցի ներսում գտնվող յուրաքանչյուր նավթային ալիք հակամաշված է: Լավ կատարումը և բարձր ճնշման դիմացկուն կնիքները առանձնացված են:
Տաքսի
– Ինտերիերը հագեցած է ջոյստիկներով, էլեկտրական անջատիչներով, մոնիտորինգի վահանակներով, օդորակիչներով և ռադիոկայաններով և այլն: Վարորդի նստատեղը կարող է կարգավորվել ըստ օպերատորի պահանջների:.
Էլեկտրական կառավարման համակարգ
Հիմնական պոմպի և շարժիչի համակցված հսկողություն՝ էներգիայի համապատասխանության և վառելիքի խնայողության հասնելու համար
Արագ հզորության խթանում
Աշխատանքային ռեժիմի ընտրություն
հպման ռեժիմ
Ավտոմատ իջեցման ռեժիմ
Քայլելու արագության ընտրություն
Ճոճվող արգելակային ֆունկցիա
Շարժիչի ավտոմատ տաքացման և գերտաքացումից կանխարգելման գործառույթ
Աշխատանքային սարքի մաս
Բում գլան
- բումի երկու կողմերում տեղադրվում են երկու բալոններ՝ իրենց հեռադիտակային շարժման միջոցով փորելու բարձրությունը և փորման խորությունը կարգավորելու համար:
կպչուն գլան
- Տեղադրված է բումի վերին մասում, իր հեռադիտակային շարժման միջոցով իրականացնելու փայտիկի առջևի և հետևի շարժումը (նախաբազուկ), իրականացնելու փայտի փորումը կամ բեռնաթափումը։
Դույլի յուղի բալոն
- տեղադրվում է փայտիկի վերին մասում (նախաբազուկ), նրա հեռադիտակային շարժման միջոցով կատարվում են դույլային փորման և բեռնաթափման աշխատանքները։
Ամբողջ աշխատանքային սարքը պետք է անցնի յուրաքանչյուր աշխատանքային սարքի բաղադրյալ գործողությունը շահագործման գործընթացում, որպեսզի ավելի լավ գիտակցի արագ, ժամանակ խնայող և բարձր արդյունավետության գործառնությունը:
Ներքաշման մասեր
Երկի շրջանակ (X շրջանակ) -
շասսի մասի հիմնական կառուցվածքային մասը՝ միացնելով քայլող մասի քառանիվ գոտին, սահուն պահելով մեքենայի թափքը և իրականացնելով մեքենայի քայլելը։
Գլանափաթեթներ
- Աջակցում և հավասարաչափ բաշխում է մեքենայի քաշը հիմնավորված գծերի վրա:
Աջակցող գլանափաթեթներ
– վերև պահեք պտտվող վերին սողունը, որպեսզի ամբողջ սողունը կարողանա սահուն պտտվել:
ուղու կոշիկ
- հավասարաչափ բաշխեք մեքենայի քաշը գետնին և գիտակցեք մեքենայի քայլը սեփական պտույտով.հողի հետ շփման տարածքի ավելացումը կարող է նվազեցնել գետնի հատուկ ճնշումը, որպեսզի մեքենան կարողանա քայլել փափուկ հողի վրա, ինչպիսիք են ճահիճները և աշխատելը.ըստ կարիքների՝ օգտատերերը կարող են ընտրել երթևեկի կոշիկները լայնացնել կամ երկարացնել ուղին:
Պարապ անիվ
— կապված է լարող մխոցի և ձգող զսպանակի հետ՝ ուղին ձգելու և գծի լարվածությունը համապատասխան դարձնելու համար.երբ ուղու առջևի վրա ազդվում է արտաքին ուժով, հարվածային ուժը փոխանցվում է ձգող զսպանակին ուղեցույցի անիվի միջոցով բուֆերացման համար:Կանխել ուղու վնասը:
Վերջնական քշել
- ներառյալ շրջող շարժիչը և շարժվող դանդաղեցման մեխանիզմը, որպես շարժիչ անիվ, որն ապահովում է մեքենայի շարժման ուժը, հիդրավլիկ էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական էներգիայի շրջող շարժիչի միջոցով, դանդաղեցնում է փոխանցումատուփի դանդաղեցման մեխանիզմը, մեծացնում է ոլորող մոմենտը և մղում է ուղու պտտմանը: մեքենան իրացնելու համար պտուտակի միջոցով:քայլել
Հրապարակման ժամանակը` հունիս-23-2022