Էքսկավատորի հիմնական կառուցվածքը

Էքսկավատորի հիմնական կառուցվածքը բաժանված է.

1. Ներքաշային մաս;

2. Մարմնի մաս;

3. Աշխատանքային սարքի մաս.

 Աշխատանքային սարք.

-բում, փայտ, դույլ, հիդրավլիկ բալոն, միացնող ձող, քորոց, խողովակաշար:

Մարմնի մասեր

-շարժիչ, հարվածային կլանիչի հիմնական պոմպ, հիմնական փական, խցիկ, պտտվող մեխանիզմ, պտտվող առանցքակալ, պտտվող միացում, պտտվող սեղան, յուղի հիդրավլիկ բաք, վառելիքի բաք, կառավարման յուղի միացում, էլեկտրական բաղադրիչներ, հակակշիռ:

 Շասսիի մաս – ուղու շրջանակ, վազք, անգործունյա, գլանափաթեթ, անգործունյա, վերջնական շարժիչ, լարող սարք:

 մարմնի մաս

Շարժիչ - մեքենայի էներգիայի աղբյուրը, որը վառելիքի այրման արդյունքում առաջացած ջերմային էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի՝ ծնկաձողային լիսեռի միացման գավազանի մեխանիզմի միջոցով:

 Հիմնական պոմպը միացված է շարժիչի ճոճանակին շոկի կլանիչի միջոցով և մեխանիկական էներգիան փոխակերպում է թռչող անիվի կողմից բարձր ճնշման յուղի հոսքի, այսինքն՝ հիդրավլիկ էներգիայի:

Հիմնական փական

- բարձր ճնշման յուղի ելքը բաժանում է հիմնական պոմպի կողմից՝ ըստ աշխատանքային սարքի գործողության կարիքների, որպեսզի իրագործի աշխատանքային սարքի տարբեր գործողություններ:

 Շարժիչ մեխանիզմ – այն կազմված է պտտվող շարժիչից և պտտվող դանդաղեցման մեխանիզմից, որը միանում է պտտվող առանցքակալին, որպեսզի ավարտի մեքենայի պտտման գործողությունը ցանկացած անկյան տակ:

Հակակշիռ

- Մեքենայի ծանրության կենտրոնը հնարավորինս մոտեցրեք մեքենայի մարմնի պտտման կենտրոնին, որպեսզի ապահովեք մեքենայի մարմնի դինամիկ կայունությունը, նվազեցնելով պտտվող առանցքակալի պտտվող դիմադրությունը և հասնել արագ և կայուն պտույտի:

Կենտրոնական պտտվող համատեղ

- երբ մեքենան պտտվում է ցանկացած ուղղությամբ, վերին մարմնի հիդրավլիկ յուղի հոսքը շարունակաբար մատակարարվում է մարմնի ստորին մասում գտնվող ճամփորդական շարժիչին ներքին պտտվող յուղի միջանցքով, և պտտվող հանգույցի ներսում գտնվող յուրաքանչյուր նավթային ալիք հակամաշված է: Լավ կատարումը և բարձր ճնշման դիմացկուն կնիքները առանձնացված են:

Տաքսի

– Ինտերիերը հագեցած է ջոյստիկներով, էլեկտրական անջատիչներով, մոնիտորինգի վահանակներով, օդորակիչներով և ռադիոկայաններով և այլն: Վարորդի նստատեղը կարող է կարգավորվել ըստ օպերատորի պահանջների:.

Էլեկտրական կառավարման համակարգ

Հիմնական պոմպի և շարժիչի համակցված հսկողություն՝ էներգիայի համապատասխանության և վառելիքի խնայողության հասնելու համար

Արագ հզորության խթանում

Աշխատանքային ռեժիմի ընտրություն

հպման ռեժիմ

Ավտոմատ իջեցման ռեժիմ

Քայլելու արագության ընտրություն

Ճոճվող արգելակային ֆունկցիա

Շարժիչի ավտոմատ տաքացման և գերտաքացումից կանխարգելման գործառույթ

Աշխատանքային սարքի մաս

 Բում գլան

- բումի երկու կողմերում տեղադրվում են երկու բալոններ՝ իրենց հեռադիտակային շարժման միջոցով փորելու բարձրությունը և փորման խորությունը կարգավորելու համար:

կպչուն գլան

- Տեղադրված է բումի վերին մասում, իր հեռադիտակային շարժման միջոցով իրականացնելու փայտիկի առջևի և հետևի շարժումը (նախաբազուկ), իրականացնելու փայտի փորումը կամ բեռնաթափումը։

Դույլի յուղի բալոն

- տեղադրվում է փայտիկի վերին մասում (նախաբազուկ), նրա հեռադիտակային շարժման միջոցով կատարվում են դույլային փորման և բեռնաթափման աշխատանքները։

Ամբողջ աշխատանքային սարքը պետք է անցնի յուրաքանչյուր աշխատանքային սարքի բաղադրյալ գործողությունը շահագործման գործընթացում, որպեսզի ավելի լավ գիտակցի արագ, ժամանակ խնայող և բարձր արդյունավետության գործառնությունը:

Ներքաշման մասեր

Երկի շրջանակ (X շրջանակ) -

շասսի մասի հիմնական կառուցվածքային մասը՝ միացնելով քայլող մասի քառանիվ գոտին, սահուն պահելով մեքենայի թափքը և իրականացնելով մեքենայի քայլելը։

Գլանափաթեթներ

- Աջակցում և հավասարաչափ բաշխում է մեքենայի քաշը հիմնավորված գծերի վրա:

Աջակցող գլանափաթեթներ

– վերև պահեք պտտվող վերին սողունը, որպեսզի ամբողջ սողունը կարողանա սահուն պտտվել:

ուղու կոշիկ

- հավասարաչափ բաշխեք մեքենայի քաշը գետնին և գիտակցեք մեքենայի քայլը սեփական պտույտով.հողի հետ շփման տարածքի ավելացումը կարող է նվազեցնել գետնի հատուկ ճնշումը, որպեսզի մեքենան կարողանա քայլել փափուկ հողի վրա, ինչպիսիք են ճահիճները և աշխատելը.ըստ կարիքների՝ օգտատերերը կարող են ընտրել երթևեկի կոշիկները լայնացնել կամ երկարացնել ուղին:

Պարապ անիվ

— կապված է լարող մխոցի և ձգող զսպանակի հետ՝ ուղին ձգելու և գծի լարվածությունը համապատասխան դարձնելու համար.երբ ուղու առջևի վրա ազդվում է արտաքին ուժով, հարվածային ուժը փոխանցվում է ձգող զսպանակին ուղեցույցի անիվի միջոցով բուֆերացման համար:Կանխել ուղու վնասը:

Վերջնական քշել

- ներառյալ շրջող շարժիչը և շարժվող դանդաղեցման մեխանիզմը, որպես շարժիչ անիվ, որն ապահովում է մեքենայի շարժման ուժը, հիդրավլիկ էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական էներգիայի շրջող շարժիչի միջոցով, դանդաղեցնում է փոխանցումատուփի դանդաղեցման մեխանիզմը, մեծացնում է ոլորող մոմենտը և մղում է ուղու պտտմանը: մեքենան իրացնելու համար պտուտակի միջոցով:քայլել