Սողացող բուլդոզերի ներքաշման խումբը կրում է բուլդոզերի ամբողջ քաշը և պատասխանատու է բուլդոզերի շարժիչ գործառույթի համար:Վնասի հիմնական ձևը մաշվածությունն է, որը կենտրոնացած է հետևյալ կոնտակտային մասերում. ճոճանակի սեգմենտային խումբը և ուղու քորոցի արտաքին մակերեսը և ուղու երեսպատումը.երթուղու գլանափաթեթը և երթուղու միացման ասի երկաթուղային մակերեսը;կրող ակ և ուղու միացման երկաթուղային մակերես;ուղու քորոց և ուղու թփերի շփման մակերեսը;ուղու կոշիկ և հող և այլն:
1. Ճանապարհների սեգմենտային խմբի հագնում
Ատամի սեգմենտի մաշվածությունը հաճախ տեղի է ունենում ատամների արմատներում, առջևի և հետևի կողերի, ձախ և աջ եզրերի, ինչպես նաև ատամնանիվների հատվածի ատամների վերին մասում:Ճանապարհի հատվածի ատամների առջևի մասում մաշվածություն է առաջանում, երբ բուլդոզերը շարժվում է առաջ, իսկ ճանճաձողերի հատվածի ատամները պահում են երթևեկի պտուտակն ու երթևեկելի թփերը։ընդհակառակը, երբ բուլդոզերը հետ է շարժվում, մաշվածությունը տեղի է ունենում ճոճանակի հատվածի ատամների հետևի մասում:Երբ ուղին չափազանց ազատ է, ուղին թեքվում է, և պտուտակի հատվածի ատամները հարվածում են շղթայի կապի կողքին, ինչը կհանգեցնի մաշվածության շարժման պտուտակի հատվածի ատամների կողքին:
Ճանապարհների սեգմենտի մաշվածության մեկ այլ ձև վերին հագուստն է:Վերևի մաշվածությունը տեղի է ունենում, երբ ուղու և պտտաձողի հատվածը լցված է մածուցիկ նյութով, և ճոճանակի հատվածի միացումը ուղու պտուտակի և ուղու թփի հետ փոխվում է:Երբ բուլդոզերը առաջ է շարժվում, տպավորություն է թողնում ատամների հետևի գագաթի վրա՝ ճոճանակի հատվածի շարժիչ կողմում և ուղու պտուտակի և ուղու թփի կողքին:
2. Երկուղու մաշվածությունը
Չոր ուղու ներքաշման մասերի համակարգում (ի տարբերություն քսած ուղու և կնքված ուղու), ուղին չի յուղվում, ինչը հանգեցնում է գծի պտուտակի և ուղու թփերի միջև մաշվածության՝ աշխատանքային գործընթացի ընթացքում հարաբերական շարժման պատճառով:Երթուղու մեջ պտուտակների և թփերի միջև մաշվելն անխուսափելի է և նորմալ, սակայն այս մաշվածությունը կերկարացնի վազքի քայլը և վազքը չափազանց մեծ կդարձնի:Եթե մաշվածության այս պայմանը շարունակվի, ուղին կողք կշարժվի, ինչը կհանգեցնի անգործունյա, ուղու գլանի, կրիչի, պտուտակի հատվածի և այլ բաղադրիչների մաշվածությանը, ինչպես նաև կխորացնի ուղու մաշվածությունը:
Երթուղու մաշվածությունը դրսևորվում է նաև ուղու բարձրության նվազմամբ՝ երթուղու կոշիկի և գետնի միջև շփման պատճառով, և ուղու կապի բարձրությունը, որն առաջացել է երթուղու երթուղու երթևեկության երթևեկելի մասի և անգործուն ուղու շփման հետևանքով։ ակ եւ կրող ակ նվազեցման.Երբ վազքի կոշիկները խիստ մաշված են, բուլդոզերի ձգողական ուժը կկորչի:
Սողունի շարժման մեխանիզմը կրելու համար կարող են ձեռնարկվել հետևյալ միջոցները.
1. Եթե բուլդոզերի սողունի ներքևի շարասյունն ակնհայտորեն մաշված է վաղ փուլում, ապա գործողությունը պետք է անհապաղ դադարեցվի, և պարապուրդի կենտրոնի, ճոճանակի հատվածի, ուղու գլանափաթեթի, ուղու կոշիկների, շղթաների և երկայնական կենտրոնի գծի համընկնում: պետք է ստուգվի տակառի շրջանակը.
2. Ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար առջևի և հետևի գլանափաթեթները կարող են փոխանակվել, բայց միակողմանի և երկկողմանի գլանափաթեթների սկզբնական դիրքը տակառի շրջանակի վրա պետք է մնա անփոփոխ.
3. Այն բանից հետո, երբ երեսպատման մասերը մաշված են մինչև օգտագործման սահմանը, պարապները, ուղու գլանները, գլանափաթեթները, ճոճանակների հատվածի խումբը, փշերը և շղթայի ռելսերը կարող են վերանորոգվել կամ փոխարինվել մակերեսային եռակցման միջոցով;
4. Այն իրավիճակի համար, երբ մաշվածության պատճառով վազքի շղթայի քայլն ավելի երկար է դառնում, այն կարելի է շտկել՝ շրջելով ուղու հատվածը կամ փոխարինել նոր ուղու հատվածը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-07-2022
